飛行半個地球要多久？

雖然太座可能不會同意，但這趟旅行從來都不是錢的問題。如果沒有公司長官的大力襄助，沒有中華奧會的證件支援，沒有家人協助照顧妻小，更沒有太座的（無）怨懟讓她孤身迎戰小魚跟小小，我不會在法航AF426號班機的39A靠窗座位上打這篇文章，準備三個星期的奧運採訪。

為什麼史基浦機場航廈上還有一架飛機？

這次特別買了Cabeau的記憶頸枕，雖然戴起來覺得有點太軟，但有支撐真的跟沒有差很多。第一趟的荷航上快睡著時開始供餐，看看航路圖下面到了成都。第二次起來時人則在新西伯利亞，第三次起來的時候已經飛過俄羅斯。這次大概睡了四個半小時。算是最長的一覺。然法航後剩下一百分鐘落地，掙扎一下就起來看個電影準備下飛機了。雖然飛了12個小時，但是下機時才剛天亮，就我而言，在台北入夜後到阿姆斯特丹，這一個夜晚足足是18小時。

在法國吃的可頌麵包跟艾維養，也沒有特別好吃啊

 中間阿姆斯特丹轉巴黎的法航就不說了，737-800好像一個小時就飛到了。天氣不太好。第二段的法航我仍舊選窗邊位置，機上娛樂系統的選擇實在不多。不過我想到了可以拿自己耳機接上音樂的辦法，至少耳機升級了。聽了U2專輯聽到睡著。吃飯後又晃來晃去剩下七個小時，還是得睡一下。第二趟的睡眠沒有第一趟深沈，可能是因為在白天，也可能是因為沒有那麼累。但我睡了五個半小時，起來時黑夜終於追上了我。

戴高樂的空間設計真的很像太空艙

必須特別一提，我兩趟的旅伴都非常善體人意。要去布加勒斯特的菲律賓朋友主動協助我準備耳機。12個小時的飛行中我只起來一次，但他一直在看電影，我要打擾他不會覺得不好意思。雖然荷航這班飛阿姆斯特丹座位全滿，我被兩個大男人夾在中間位置，一左一右分走了我的兩邊扶手，後面一對印度小女孩又不停嘻笑拍打我的座椅，但我沒有進一步的抱怨了。

看得見凱旋門跟巴黎鐵塔嗎？其實還滿清楚的只是手機拍不出來

第二趟的朋友Lepert比我還熱愛從飛機上往下拍照，雖然他其實座位靠走道。起飛時他指點我看下面的聖母院、凱旋門跟巴黎鐵塔。又在我睡著時幫我拿餐點，甚至幫我拿去丟。Lepert穿著Lalph Lauren設計的美國隊制服，但一問之下他是法國人，只是他的姪女Marion Lepert擁有美法雙重國籍，這次幫美國隊參加RSX風浪板，所以這次來里約幫親戚加油。

（真的很不會自拍的）我跟Lepert

A330-200從北到南飛越西班牙，馬德里、阿儒剛剛去過的薩拉戈薩、塞戈維亞，第一次看到西班牙的土地，這些地名一一在腳下起來又消失，西班牙的可耕地有深淺不一的紅褐土色，還是綠色的都是山脈。我跟Lepert一起看大西洋非洲跟歐洲的分界。

左下是歐洲，右上是非洲。我還想看直布羅陀沒看到

離開歐洲後就是大西洋了，買這個航班機票心裡其實有點小疙瘩，因為六年前這個航班同樣機型的客機，栽在大西洋裡，花了兩年才找到黑盒子。如果按照ETOP的設計，這班飛機如果出引擎出問題的備降機場在哪裡呢...這次的航班飛行方向其實跟六年那班相反，但我想在出事地點好好看一看。可惜還是睡著了，一覺起來已經到了南美洲大陸。

法航的娛樂系統電影又少，然後挑個刺激一九九五還不能播。最後乾脆去聽音樂，有一整張捍衛戰士的專輯，回味一下也不錯。決定拿捍衛戰士來做音樂背景。

也許跟大部分人不一樣，我喜歡坐飛機，而且愈久愈好。這個信念一直都沒有改變，31小時共三段航程也是生涯第一次。如果不是奧運，也不會有機會來到半個地球以外的巴西。法航的座位其實已經夠寬敞，不過在第三段航程的最後，我終於覺得臀部肌肉的存在，並且可以細分出靠近大腿的前半段以及鄰近腰部的後半段在長時間壓力下引發疼痛反應之細微不同。

機場商店裡滿坑滿谷的娃娃，打了六折還要美金十九塊，難怪沒人買

看到里約夜景時也準備落地了，雖然年過四十，只要我沒有屁股，我還是願意再飛一次的。