沙地上的高爾夫球場

錯過百年奧運的第一天高爾夫球後，放棄羽球李龍大之戰，直接去高爾夫。

前一天好天氣，但要去空曠的高爾夫，還是首次拿出外套。早上出門地上是濕的，而且上了接駁車以後很快下起雨來。下車時雨勢剛好最大，而我的雨傘還在新聞中心。外套再怎麼無奈也只好淋雨過安檢，上樓拿雨傘再下來，雨又變小了。

高爾夫號稱15分鐘車程但開了半小時。其實下車的時候還看得到新聞中心的大樓。這個地方原來是濕地保護區，裡面還有鱷魚，但里約市長硬是要開發出一個球場，然後在旁邊炒地皮。附近的住宅大樓蓋到一半，而整個球場都沒有樹，只是一片綠油油的草皮，有些地方不太綠。而且球道沒有長草區，所以草皮旁邊就是沙漠植物、或者泥土丘。這裡比較像是比BMX小輪車的場地，偶爾有種錯覺連草皮也是鋪上去不是長出來的。總之是一個仔細看其實不太自然的球場。

但是，這畢竟是來里約以後抵達最接近戶外的環境。選手開球如同火焰般嘶嘶有聲劃過長空，雖然看不到鱷魚，空中徘徊的鷹隼仍然不少。聽說鱷魚還是出現了。但我只看到在地上孵蛋的鳥。

巴哈新開發區的道路邊坡鋪上一塊塊的草皮，但很快枯乾，一點裝飾作用都沒有。

少數幾次在台灣跑高爾夫的比賽經驗，觀眾跟媒體只能在繩子外的長草區，那細密如毛氈的草皮，是連碰也不能碰的。但里約這裡通通都是草皮。隨便踩。這時體會到如果可以在這種草上訓練長跑應該很幸福。

不過球場真的很大，走很久，很遠。高爾夫結束以後回新聞中心轉桌球。這次轉接相當順利。但除了第一點以外，坐在場邊有點掙扎。大部分的比賽都不會耗到三四小時，即使輸也是輸個痛快。但桌球團體賽是一種堅持，或者說是緩慢的凌遲。賽後球員都哭了，也許是不甘心四年的努力這樣結束。

但從之前看女桌個人銅牌戰跟金牌戰的水準巨大落差，瞭解其實恐怕不是眼淚可以挽回的。除非要進入那種非人道的訓練體制。而且也不一定會成功。南韓的射箭，大陸的桌球，都是如此。如果國人就只有這兩個星期替選手加油，那還是難過兩個星期比較簡單。

奧運會上消失的印巴三雄

印度、巴基斯坦跟孟加拉，三國人口合計十六億，超過世界五分之一，但印度歷屆奧運九金六銀十一銅，巴基斯坦三金三銀四銅，孟加拉至今兩手空空。

英國在二次大戰後的1947年決定印巴分治，讓穆斯林的巴基斯坦跟印度教為主的印度分別獨立，巴基斯坦則從1948年就開始派出了39位選手參加倫敦奧運，並且在曲棍球拿到第四名。

其實板球才是巴基斯坦的國球，但不是奧運項目。巴基斯坦在另一項大英國協的傳統運動曲棍球上盡情發揮，從1956年到1992年間的十屆奧運會取得三金三銀三銅共九面獎牌，包括羅馬、墨西哥跟洛杉磯的金牌。但從巴塞隆納銅牌以後，最近五屆奧運會都無緣獎牌。

本屆里約奧運以仁川亞運為曲棍球亞洲區資格賽，過去巴基斯坦跟印度在亞運決賽八次碰頭贏了七場，但是在仁川力拚六十分鐘一比一平手後，巴基斯坦卻在PK戰以二比四輸掉金牌以及直接晉級里約的門票。

輸掉亞洲區資格，巴基斯坦隔年繼續參加世界曲棍球聯賽，不過在安特衛普的八強賽一比二輸給英國，錯過了最後機會也結束了從1948年以來連續17屆參加奧運的紀錄。

巴基斯坦曲棍球聯賽頂尖選手每天收入十美金，而板球選手一個月卻可以拿到五千美金，也是實力下降的因素。這點跟我們棒球很像，最受歡迎的運動不是奧運項目。

曲棍球是團隊項目，巴基斯坦在奧運個人項目成績最好的是拳擊，從1948年倫敦到2004年雅典，只有1968年墨西哥奧運沒有派人參加拳擊。1988年漢城奧運Syed Hussain Shah在男子中量級打下銅牌，是最後一面個人項目獎牌。最近兩屆奧運，拳擊也無人達標，中斷連八屆參賽紀錄。

上一屆倫敦，巴基斯坦除了男子曲棍球以外，只靠田徑、游泳跟射擊的參加獎送了五張外卡去奧運。但因為曲棍球是團隊項目，23個人的代表團還不太難看。網球選手Aisam ul Haq Qureshi 在排名截止日前雙打排名世界第12，差兩席就能直接取得資格。Qureshi在2010年溫布敦打進男雙跟混雙決賽，跟印度Bopanna的搭檔號稱印巴快車，除了場上成功以外還帶有政治和解的效應，雖然沒有直接入選但至少可以申請外卡。不過Qureshi最後還是錯過了倫敦奧運。

本屆里約，Qureshi雙打排名落到48位。又少了曲棍球，只有一直在日本訓練的男子柔道100公斤級選手Shah Hussain Shah以世界排名56取得亞洲第二席額外資格，寫下巴基斯坦首次參加奧運柔道比賽的紀錄，Shah是Syed的兒子，父子同門成一段佳話。射擊也拿了男女各一兩張外卡，加上游泳跟田徑，可能還是七個人去里約，寫下史上最小代表團紀錄。巴基斯坦奧會幫射擊選手Ghulam Mustafa Bashir請了白俄羅斯教練，不過一般而言國內教練仍然用三十年前的觀念跟方法帶選手。選手練不出來，但巴基斯坦奧會卻卻報了11位職員，比選手還多四位。

巴基斯坦人口超過兩億是世界第六大國，但從巴塞隆納以後已經連續五屆奧運拿不到獎牌，持續保持人口最多但空手而歸的紀錄。

至於在1971年以前還叫做東巴基斯坦的另一個兄弟孟加拉，世界人口第八位，跟巴基斯坦加起來人口超過三億七千萬。巴斯斯坦好歹還有些石油原物料，GDP五千美金，而孟加拉只有天然氣而且不夠用，GDP只有巴基斯坦的七成。

孟加拉從1984年開始參加奧運會後連續八屆奧運共派36人都是拿外卡，更不用提獎牌，本屆里約也僅五人參加，勢必繼續蟬聯世界人口最多但奧運沒拿牌的國家紀錄。孟加拉唯一的好消息是高爾夫重返奧運後，世界排名308的Siddikur Rahman成為第一位直接獲得參賽門票的孟加拉選手。31歲的Rahman拿過兩次亞巡賽冠軍，上個月在模里西斯公開賽也獲得第二。孟加拉奧會為了鼓勵選手奪牌，祭出金牌一千萬塔卡、銀牌五百萬、銅牌兩百五十萬的奪牌獎金，折合台幣大約四百萬、兩百萬跟一百萬。考量台灣民眾平均購買力是孟加拉的13倍以上，這個獎金數字其實很驚人。

不過，如果提到人口獎牌比，最糟的也不是巴基斯坦，而是鄰居印度。1900年第二屆現代奧運時在加爾各答出生的英國後裔Norman Pritchard拿到兩百公尺跟兩百公尺跨欄兩面銀牌，使英屬印度成為第一個在奧運奪牌的亞洲國家（此點尚有爭議）。印度在1948年獨立時人口已經超過三億，但從1948年倫敦開始之後的11屆奧運會，只有52年赫爾辛基拿到兩面獎牌，之後維持一屆一面傳統，進入21世紀印度人口已經突破十億，在雅典派出了73人的龐大代表團，還是只有一面射擊銀牌入袋。

但21世紀印度也終於開始重視奧運。北京奧運印度雖然只派56人，但靠著Abhinav Bindra在男子十公尺空氣步槍奪金，終結了28年的金牌空窗期，也是印度奧運史上唯一一面不是曲棍球的金牌。加上拳擊跟角力，印度在北京拿了三面獎牌刷新單屆紀錄。到了倫敦代表團達到83人的史上新高，而且靠著新崛起的羽球Saina Nehwal跟拳擊Mary Kom，印度一口氣二銀四銅一共六面獎牌業績加倍。

本屆里約印度共有121人取得參賽資格再創紀錄，其中包括54名女子選手比上屆多了一倍有餘，121人也是所有參賽國家中第25位的大團。量的提升必定帶來質的進步。

另外談到兩個大量提升人數的國家。

哥倫比亞連續四屆從雪梨44、雅典53、北京67、倫敦104到里約147，不到二十年時間人數成長三倍。北京在沒有任何團隊項目達標下寫下67人的新高，女子足球隊首次晉級倫敦奧運，到了里約除了女足以外，男子足球打敗美國、女子橄欖球兩支團隊晉級一口氣多了30人。哥倫比亞的傳統強項是田徑、自由車跟舉重。田徑34人入選，但長距離在男女馬拉松跟競走五項一共送進14位選手。自由車也維持場地、公路、登山跟小輪四項全拿15人水準，舉重男子五人女子四人共九人入選里約，僅次於滿額十人的中國大陸。上屆一金三銀四銅的哥倫比亞本屆享有地緣優勢，代表團規模在美洲僅次於美國、巴西、加拿大跟阿根廷而排第五，超越墨西哥跟古巴成為中美洲最大團。

亞塞拜然1991年自蘇聯分出獨立建國，目前只有975萬人在世界排名89位，不過96年開始連續參加五屆奧運會，代表團選手人數從23人成長到上屆倫敦53人超過一倍，不過其中將近一半是轉籍歸化選手。付給保加利亞Kostova轉籍費五十萬美元。最後金牌數維持一兩面但獎牌數持續增加（一三五七十），亞塞拜然給金牌獎金51萬美元也號稱世界最高，上屆兩位角力選手拿到金牌。

飛行半個地球要多久？

雖然太座可能不會同意，但這趟旅行從來都不是錢的問題。如果沒有公司長官的大力襄助，沒有中華奧會的證件支援，沒有家人協助照顧妻小，更沒有太座的（無）怨懟讓她孤身迎戰小魚跟小小，我不會在法航AF426號班機的39A靠窗座位上打這篇文章，準備三個星期的奧運採訪。

為什麼史基浦機場航廈上還有一架飛機？

這次特別買了Cabeau的記憶頸枕，雖然戴起來覺得有點太軟，但有支撐真的跟沒有差很多。第一趟的荷航上快睡著時開始供餐，看看航路圖下面到了成都。第二次起來時人則在新西伯利亞，第三次起來的時候已經飛過俄羅斯。這次大概睡了四個半小時。算是最長的一覺。然法航後剩下一百分鐘落地，掙扎一下就起來看個電影準備下飛機了。雖然飛了12個小時，但是下機時才剛天亮，就我而言，在台北入夜後到阿姆斯特丹，這一個夜晚足足是18小時。

在法國吃的可頌麵包跟艾維養，也沒有特別好吃啊

 中間阿姆斯特丹轉巴黎的法航就不說了，737-800好像一個小時就飛到了。天氣不太好。第二段的法航我仍舊選窗邊位置，機上娛樂系統的選擇實在不多。不過我想到了可以拿自己耳機接上音樂的辦法，至少耳機升級了。聽了U2專輯聽到睡著。吃飯後又晃來晃去剩下七個小時，還是得睡一下。第二趟的睡眠沒有第一趟深沈，可能是因為在白天，也可能是因為沒有那麼累。但我睡了五個半小時，起來時黑夜終於追上了我。

戴高樂的空間設計真的很像太空艙

必須特別一提，我兩趟的旅伴都非常善體人意。要去布加勒斯特的菲律賓朋友主動協助我準備耳機。12個小時的飛行中我只起來一次，但他一直在看電影，我要打擾他不會覺得不好意思。雖然荷航這班飛阿姆斯特丹座位全滿，我被兩個大男人夾在中間位置，一左一右分走了我的兩邊扶手，後面一對印度小女孩又不停嘻笑拍打我的座椅，但我沒有進一步的抱怨了。

看得見凱旋門跟巴黎鐵塔嗎？其實還滿清楚的只是手機拍不出來

第二趟的朋友Lepert比我還熱愛從飛機上往下拍照，雖然他其實座位靠走道。起飛時他指點我看下面的聖母院、凱旋門跟巴黎鐵塔。又在我睡著時幫我拿餐點，甚至幫我拿去丟。Lepert穿著Lalph Lauren設計的美國隊制服，但一問之下他是法國人，只是他的姪女Marion Lepert擁有美法雙重國籍，這次幫美國隊參加RSX風浪板，所以這次來里約幫親戚加油。

（真的很不會自拍的）我跟Lepert

A330-200從北到南飛越西班牙，馬德里、阿儒剛剛去過的薩拉戈薩、塞戈維亞，第一次看到西班牙的土地，這些地名一一在腳下起來又消失，西班牙的可耕地有深淺不一的紅褐土色，還是綠色的都是山脈。我跟Lepert一起看大西洋非洲跟歐洲的分界。

左下是歐洲，右上是非洲。我還想看直布羅陀沒看到

離開歐洲後就是大西洋了，買這個航班機票心裡其實有點小疙瘩，因為六年前這個航班同樣機型的客機，栽在大西洋裡，花了兩年才找到黑盒子。如果按照ETOP的設計，這班飛機如果出引擎出問題的備降機場在哪裡呢...這次的航班飛行方向其實跟六年那班相反，但我想在出事地點好好看一看。可惜還是睡著了，一覺起來已經到了南美洲大陸。

法航的娛樂系統電影又少，然後挑個刺激一九九五還不能播。最後乾脆去聽音樂，有一整張捍衛戰士的專輯，回味一下也不錯。決定拿捍衛戰士來做音樂背景。

也許跟大部分人不一樣，我喜歡坐飛機，而且愈久愈好。這個信念一直都沒有改變，31小時共三段航程也是生涯第一次。如果不是奧運，也不會有機會來到半個地球以外的巴西。法航的座位其實已經夠寬敞，不過在第三段航程的最後，我終於覺得臀部肌肉的存在，並且可以細分出靠近大腿的前半段以及鄰近腰部的後半段在長時間壓力下引發疼痛反應之細微不同。

機場商店裡滿坑滿谷的娃娃，打了六折還要美金十九塊，難怪沒人買

看到里約夜景時也準備落地了，雖然年過四十，只要我沒有屁股，我還是願意再飛一次的。